Ön takım aksamını bilgilendirme

AMORTİSÖRLER:

Aracın hareketi esnasın oluşturduğu titreşimi ve darbeleri absorbe etmeye yarayan parçadır. Temelde iki ana parçadan oluşur. Dış kısmında spinal şeklinde bir yay ve iç kısmında de bu yayın ivmeli hareketini düşürecek ve darbelere daha yavaş tepki vermesini sağlayacak olan, genellikle içerisinde basınçlı hava bulunduran daşpot isimli parça vardır.

Amortisörlerde oluşan sorun zamanla yorulmaya bağlı olarak daşpotun eskimesine ve sızmaların meydana gelmesi şeklinde görülür. Bu durum araçta ses yapması ve virajlarda daha çok yatması şeklinde kendini gösterir.

ALT TABLALAR:

Aracın tekerlekleriyle şaseyi bir arada tutan parçadır. Diğer bir ismiyle salıncak diye de tabir edilir. Tekerleğin dikey eksende yaptığı hareketleri doğrudan amortisöre iletir. Eğer aracın ses geliyorsa, ani frende titreme yapıyorsa, direksiyon kontrolünde zorlanma varsa salıncaklarda arıza olduğunu gösterir.

Ön takımın bozulduğu nasıl anlaşılır

AKSLAR:

Aracın tekerlekle vites kutusu arasın bulunan, tekerleğin hareket etmesini sağlayan parçadır. Aracın bütün ağırlığı bu parça üzerindedir o yüzden araç hareketlerinden ilk etkilen parça da yine budur.

Periyodik bakımları yeterli yapılmadığı veya aracı performansının üzerinde kullanıldığı takdirde bu parça üzerinde bulunan rulmanların zaman içerisinde yağlarında eksilme veya içlerine toz kaçma gibi durumlar meydana gelir. Bu etkiler ses yapar ve araçta performans kaybı olarak geri döner. Genellikle tek kullanımlık bakım gerektirmeyen rulmanlar kullanılır ve bakım sırasında yenisiyle değiştirilir.

Eskimiş rulmanla yola devam edildiği takdirde oluşan sürtünmeden dolayı iç kısmında kırılmalar meydana gelir akabinde rulman tamamen kırılarak diğer aktarma ve taşıma organlarına zarar verebilir.Aksların uç kısımlarında da oluşan aşınmalar aracın gaza veya frene basıldığı zaman ses yapması şeklinde anlaşılır. Sorunlu olduğu düşünülen tekerlek havaya kaldırılıp vitesteyken ileri geri hareket ettirilmesi bunu anlamanın bir diğer yoludur.

ROTORLAR:

Salıncak vasıtasıyla tekerlek ve direksiyon arasında iletişim kuran parçadır. Rot başı ve rot olmak üzere iki parçadan oluşur. Rot başlarının eskimesi boşluklar oluşturur. Yüksek hızlarda aracın kontrolü oldukça zor hale gelir. Direksiyon boşluğu ve hakimiyetin zorlamasıyla anlaşılabilir. Sorun kısa zaman da giderilmezse rot başı rottan ayrılarak kazalara sebebiyet verebilir.

Araçlarda ön takım parçaları ve sorunları özetle bu şekilde belirlemek mümkün. Bu parçaların her bakım ve değişimi sırasın da balans ayarı da mutlaka yapılmalıdır.

BALANS AYARI:

Aracın hareket sırasında dengesinin korunması için yapılır. Tekerleklerin açılarının ayarlanması işlemidir. Yüksek hızlara çıkıldığında aracı yolda tutma zorlaşır ve virajlarda atlamalar oluşabilir. Balans ayarı profesyonel insanlar tarafından yapılmalıdır. Balans ayarı bozuk olan araçta zamanla hareket ve yönlendirme mekanizmalarına zarar verebilir.